Zigi
03-02-10, 02:01
לא יודע אם לשים את ההודעה בפורום הז או לא, במקרה הצורך להעביר
כמו שאומרים
to make a long story short
הלך המנוע, היה מנוע שני, עכשיו הוא באוטו (BAF 96, 1.8)
עכשיו השאלה מה אפשר לעשות עם השרוף
לפי מה שהבנתי מנוע שרוף הוא לא בדיוק מנוע מת, סתם קצת התעוות מהחום ולכן איבד קומפרסיה
לכן ההיגון אומר שגילוח ראש, גילוק בלוק, הרחבת חלל בוכנות אמור לסדר את הביעה
השאלה היא האם ההגיון נכון במקרה זה?
כי לפי מה שאני ידוע כל מנוע אפשר להגדיל בנפח של עד 20%, מה שאומר ש1.8 יהפוך ל 2.0 בערך
ועם לחץ גבוהה יותר בגלל הגילוחים אמורה לצאת בסוף תוצאת הספק בכלל לא רעה
שוב, האם ההגיון בדבר הזה נכון?
ונעזוב את העניין הכספי, בנתים תתייחסו תיאורטית
כמו שאומרים
to make a long story short
הלך המנוע, היה מנוע שני, עכשיו הוא באוטו (BAF 96, 1.8)
עכשיו השאלה מה אפשר לעשות עם השרוף
לפי מה שהבנתי מנוע שרוף הוא לא בדיוק מנוע מת, סתם קצת התעוות מהחום ולכן איבד קומפרסיה
לכן ההיגון אומר שגילוח ראש, גילוק בלוק, הרחבת חלל בוכנות אמור לסדר את הביעה
השאלה היא האם ההגיון נכון במקרה זה?
כי לפי מה שאני ידוע כל מנוע אפשר להגדיל בנפח של עד 20%, מה שאומר ש1.8 יהפוך ל 2.0 בערך
ועם לחץ גבוהה יותר בגלל הגילוחים אמורה לצאת בסוף תוצאת הספק בכלל לא רעה
שוב, האם ההגיון בדבר הזה נכון?
ונעזוב את העניין הכספי, בנתים תתייחסו תיאורטית