שלום,

הרכב, כבר כמה חודשים שהוא עושה רעש לסירוגים, יום כן, יום לא, יום למה לא, אתמול זה היה בלתי נסבל ממש הרגישו רעידות מפחידות כאלו בכל האוטו בצד שמאל.

מעש של אזור הרעידות הבנתי שזה תושבת מנוע צד שמאל.

היום אבא לי לקח את הרכב למוסך מורשה, והוא אמר :
-תושבת צד שמאל (שיושבת עם הגיר משהו) קרועה גמורה.
-גומיות של הצריות קרועות (בעיה ידועה אבל לא הפריעה כל כך)
נזילת שמן מהסרק הגה, (הוא לא יכל להגיד בדיוק מאיפה כי האוטו היה צריך לעבור שטיפה מלמטה.)
-חופשיות במתלים.

בקיצור נזק של כמה אלפי שלקים. מדובר פה במאזדה 6 2003 כמובן.

הלכנו למוסך בעל רשיון והכול(חבר של ההורים) והוא אמר שהוא יכול למצוא תושבת משופצת טובה בעלות של 300 שקל.

עכשיו, עד כמה חשובים החלקים המקוריים? המצב הכללי לא טוב.

חשבתי ככה,

-תושבת מנוע חדשה עולה 1000 שקל תחזיק 4-3 שנים. תושבת משופצת תעלה 300 שקל תחזיק 2-4 שנים.(עדיף לשים 300 שקל) ובמידה ויהיה בעיות בעתיד נוכל לפתור אותם.

-גומיות אין מה לעשות חייבים מקורי. פלסיק לא מקורי יתבש ויקרע מהר(במיוחד בחום של אילת)

-נזילת שמן, צריך לפתור אבל בנתיים בודק כל שבוע-שבועיים שמן מנוע+גיר ואין שינוי. כנראה שהנזילה משמן הגה. וגם הוא תמיד מלא.

-חופשיות בהגה-מחלה ידועה של המאדה 6, שנתיים אנחנו נוסעים ללא בעיות מיוחדות.

מהי דעתכם המקצועית?

בברכה,

תושבות מנוע במאזדה זה רק מקורי בלבד, תשאל כל אחד שמבין במאזדה וזה מה שהוא יגיד לך.

תושבת חליפית תגרום לרעידות מיד לאחר ההתקנה שלה, אצלינו בארץ הרוב זה תושבות סיניות, קשה למצוא משהו איכותי ועדיף להתקין מקורית, או תחליפית-מקורית של חברת NOK.
אם אתה שואל אותי, אז עדיף להישאר עם תושבת מקורית קרועה מאשר חליפית סינית תקינה(עד שיהיה לך כסף לתושבת מקורית), כי חבל על הכסף של התושבת.

גומיות לציריות שים חליפיות, אין צורך במקוריות.
"גומיות של הצריות קרועות (בעיה ידועה אבל לא הפריעה כל כך)"

למי לא הפריע כ"כ שהן קרועות לך או לרכב? כי הגומיות כן מפריעות שהן קרועות, כי אז הפעמונים יתמלאו בחול ואבק והפעמונים ישחקו ויתחילו להרעיש עד שיתפרקו.
אתה לא החלפת את הגומיות, ואני מקווה בשבילך שהפעמונים לא ניזוקו כבר, כי אני מציע לך שתשמע את המחיר של פעמונים חדשים מקוריים עדיף לך לשבת ולשתות מים קרים.
מחיר של גומיות תחליפיות לפעמונים כ20 ש"ח ליחידה, פעמון מקורי יכול להגיע בקלות לסכום של 4ספרות עם עבודה.
ואף פעמון חליפי לא יחזיק כמו מקורי, פעמון מקורי שלא עבר התעללויות כמו האצות חזקות בפניות וכד' יכול להחזיק בשקט 7-10שנים.

נזילה במסרק הגה- יש לאתר את מיקום הנזילה ככה אי אפשר לדעת כלום, אולי צינור קרוע, ועד החלפת/שיפוץ מסרק ההגה עבודה לא זולה כלל.

חופש בהגה- כניראה זרועות היגי, תפוחי היגוי, מסרק הגה צריך לבדוק.

יקיר.

יקיר תודה על התגובה,


גומיות חליפיות אין להשיג במיוחד לא באילת.

בנתיים הכי חשוב לתקן את התושבת מנוע והגומיות?

דבר ראשון תטפל במסרק הגה ובגומיות לפעמונים.

תחליף גומיות לפעמונים, דרוש מהמוסך שישטוף את הפעמונים עם נפט/בנזין וימלא גריז חדש, ולא כמו שהחאפרים שמחליפים גומיות בלי למלא גריז ובלי לשטוף.

עקוב אחר הנוזל של הה"כ אחרת המשאבה תשבוק ותכנס לעוד הוצאה כבדה.

תושבת מנוע זה לא משהו קריטי, רק מעצבן להרגיש את הרעידות.

יקיר.

מסרק הגה מקורי עולה בסביבות ה3000-2500 שקל,

מחר אנחנו מחליפים למקורי תושבת מנוע וגומיות לצריות.

מזה בעצם החופשיות הזאתי? ממה זה נובע?

החופש נובע משחיקה מוגברת בחלקי ההיגוי, עם השחיקה נוצרים חופשים בין החלקים הנעים.

יקיר.

הזמנו תושבת מקורית, יום שני נחליף את התושבת והגומיות.

יקיר החופשיות הזאת, מה ההשלכות שלה?

החופשיות בהגה, תלוי היכן החופש נימצא.

במקרים רגילים החופש יחמיר ויחמיר, ולא תוכל לשמור על קו ישר בנסיעה הרכב לא יהיה יציב במהירות.

במקרים חמורים חופש בתפוחי היגוי עלול לגרום לתפוח להתפרק ואז אחד הגלגלים יפנה בחדות לאחד הצדדים ואת ההמשך של זה כולנו יודעים(תאונה).
בקיצור ההגה זה עניין בטיחותי שאין להזניח.


יקיר.

האוטו באמת אינו יציב ונוטה לצד הימיני, בעזרת ה' בחודש הבא נסדר את החופשיות.

כמה חליפי אמור לעלות?

הגיוני שאני מעביר לN ולוחץ על הגז אני לא מרגיש שום רעידות, כשהסל"ד נמוך? והאם התושבת השמלאית מחזיקה את הגיר?

קצת קשה לענות לשאלה שלך מכיוון שלא ראיתי את התושבת הקרועה ולא יודע עד כמה זה חמור.

תושב גיר קרוע בד"כ גורמת לרעידות רציניות בכל הרכב רק במצב D\R של הגיר. שאר התושבות של המנוע יכולות לגרום לרעידות בכל מצב של הגיר. ייתכן שבמצב N של הגיר אתה לא תרגיש רעידות כלל.

במצב N הרדיעות יפחתו משמעותית משום שאין עומס על התושבות.

מה שאלת כמה יעלה חליפי, אחנו לא יודעים מהי הבעיה, תפוח היגוי החליפי עולה כ80ש"ח, לאחר החלפתם חובה (או יותר נכון חובה-חובה) לבצע כיוון פרונט.

אל תחליף כלום מבלי לבדוק לא בטוח שהבעיה היא בתפוחי היגוי, משום שתפוחי היגוי מקוריים מחזיקים שנים רבות מאוד ויכולים להחזיק כ200K ק"מ ללא בעיות.
לרוב הבעיה תהיה בזרועות היגוי או חופש במסרק הגה עצמו.

יקיר.

אני לא אמרתי שהבעיה היא בתפוחים. הבעיה היא בזרועות שמחוברים למסרק הגה, שמה החופשיות.

השאלה האם יש חליפי טוב שניתן למצוא ל-6.

הבעיה יכולה להיות או בתפוחי ההגה או במסרק ההגה. אין באמצע! חופש בזרועות זה חופש במסרק ההגה עצמו וזה דורש שיפוץ כללי או החלפה של מסרק ההגה.

http://img291.imageshack.us/img291/3852/1096fr.jpg

בתמונה:
7 - מסרק ההגה
תפוחי ההגה מסומנים באדום

תודה רבה על התמונה וההמחשה, ביום שני שהאוטו יכנס למוסך, נשאל אותו על מידת החומריות.

נקווה לטוב.

מסרק הגה מקורי כזה אמור לעלות בין 3500-2500 עם אני לא טועה.

סטס אפשר להחליף את הזרועות שלו כי שם השיניים, זה ניקרא גם חלק משיפוץ.

יקיר.

ברור שהכל אפשר להחליף. רק שזה כבר חלק מהשיפוץ הכללי ואף אחד לא מחליף רק את הזרועות. זה כבר דורש פירוק\שיפוץ כללי של כל המסרק.

היום האוטו עלה על הליפט במוסך, התחילו לפרק את התושבת גיר, אני אישית הייתי בבסיס. אבל אבא שלי הביא את התושבת הישנה.

תמונה שווה אלף מילים:

http://up203.siz.co.il/img3/iizn0no2myzt.jpg (http://www.siz.co.il/go.php?i=iizn0no2myzt.jpg)

http://up203.siz.co.il/img3/3iwiintm5jdm.jpg (http://www.siz.co.il/go.php?i=3iwiintm5jdm.jpg)

http://up203.siz.co.il/img3/daln5uj1jmmm.jpg (http://www.siz.co.il/go.php?i=daln5uj1jmmm.jpg)



נוצרה חלודה מרובה בגלל המים של מצבר הקודם,וכל הגומי קרוע.

מחר הרכב יחזור מתיקון.

נ.ב
התמונות צלמו במצלמת פלא N86 8G,באמת איכות טובה...

לא ניתן להגדיל את התמונות, כי לא העלת אותם טוב, במקרה הזה עדיף אלף מילים מאשר תמונה :bigsmile:

גם אני לפני חודש שדרגתי לN86 באמת מכשיר מצויין.

יקיר.

אך יקיר יקיר,

הינה בבקשה:





http://www.siz.co.il/my.php?i=dwhwzoqymmwd.jpg

http://www.siz.co.il/my.php?i=z2xugte2wonk.jpg

http://www.siz.co.il/my.php?i=0zzdnmjwenjv.jpg

אם כבר אתה מעלה תמונות אז שיראו אותם כמו שצריך, אפילו בתור רקעים לפלאפון זה לא מספיק.

התושבת ניראה כמו אוצרות אכיאולוגיות, ישר למוזיאון :laugh:

מה המחיר לתושבות חדשה?

יקיר.

יקיר מאיפה הבאת תתמונה של המסרק הגה??

יקיר מאיפה הבאת תתמונה של המסרק הגה??

זה לא אני העלתי את התמונה של המסרק הגה זה STASIK.


יקיר.

לא לפרסם הורדות.תודה

תושבת גיר-500שח'

לצערי הרכב עדיין במוסך, הם ניסו לפרק את הסרק הגה 3-4 שעות בערך,להחליף את הגומיות.
הכול שם היה מעוך, כל הגלגלי שיניים היו עקומים.
בעבר ברכב עמד בחניה ומישהו פשוט נכנס בו בעוצמה בצד, האוטו עבר פחחות בעלות של 25 אלף שקל(כמובן שהביטוח שלו שילם, וקבלנו הורדת ערך).

בקיצור עשו לי שיפוץ למסרק הגה מה שלא עלה הרבה, שמו גלגלי שיניים חדשים או משהו.

מחר נקווה שהרכב יצא מהמוסך כבר.

השאלה האם אפשר לתבוע שנית את חברת הביטוח לקבלת החזרים על העלויות של המסרק הגה?

האוטו חזר!!

הוא טופל ותוקן, אין רעידות הרכב נוסע חלק מתמיד, הולחפה תושבת גיר מקורית, גומיות לצריות מקוריות, ועשו שיפוץ למסרק הגה, (חלקים משופצים).

הטיפול נעשה במוסך מורשה "כוכב" באילת ועלה כ2400 כולל עבודה.

ברור שהכל אפשר להחליף. רק שזה כבר חלק מהשיפוץ הכללי ואף אחד לא מחליף רק את הזרועות. זה כבר דורש פירוק\שיפוץ כללי של כל המסרק.
הקפצה קטנה לאשכול.

שלום סטס

במסרק הגה ניתן להחליף את הזרוע היגוי ללא פירוק המסרק הגה, בזרוע היגוי יש מפרק כדורי מתברג שמאפשר לזרוע לנוע לכל הכיוונים, המפרק נמצא ממש מתחת לגרמושקה.

ניזכרתי באשכול הזה כי אני בדיוק מחליף ברכב של בת דודתי את הזרוע היגוי, שמה של הזרוע היגוי שמתחבר למסרק הגה באנגלית הוא TIE ROD.
והחלפת הזרוע אינה נקראת שיפוץ מסרק הגה.

http://www.performance-cafe.com/images/191419804.jpg

הזרוע הזו מצד אחד מתברגת למסרק הגה ומצד שני מתברגת לתפוח היגוי, ההחלפה פשוטה ואינה מצריכה פירוק המסרק.


יקיר.