BG323F
25-06-09, 10:15
שלום חברים.
לאחר גזירת הפינים בחיבור הסעפת לדאון-פייפ, החלטתי לפרק את סעפת הפליטה במנוע.
זמן הפירוק עמד על כ-15 דקות, וכך גם זמן ההרכבה. לפניכם מספר תמונות כולל הסברים, בסדר רץ מימין לשמאל.
1. נתחיל מהתמונה הראשונה - תמונת הפין הגזור שהוצאה בעזרת פלייר-פטנט.
2. ונעבור לשלבי העבודה: קודם כל מורידים את פחית האלומיניום המכסה את הסעפת עצמה, ולשם כך נדרש מפתח 10. בתמונה השנייה ניתן להבחין בפחית האלומיניום.
3. לאחר מכן, פותחים את האומים בדאון פייפ. לאחר ששיחררנו למטה את שלושת הברגים, מתחילים בפירוק הסעפת מראש המנוע, ולשם כך נדרש מפתח 12. בתמונה השלישית ניתן להחבין במנוע, לאחר שהורדתי את הסעפת.
4. התמונה הרביעית והאחרונה היא תמונה של הסעפת עצמה. הפינים הגזורים הוחלפו בשלושה ברגי M10, שניתן לקנות אותם בכל חנות לחומרי בניין או חנויות כגון ACE, הום-סנטר וכדומה.
עבודת ההרכבה מתבצעת בסדר ההפוך לפירוק.
בברכה,
אלכס.
לאחר גזירת הפינים בחיבור הסעפת לדאון-פייפ, החלטתי לפרק את סעפת הפליטה במנוע.
זמן הפירוק עמד על כ-15 דקות, וכך גם זמן ההרכבה. לפניכם מספר תמונות כולל הסברים, בסדר רץ מימין לשמאל.
1. נתחיל מהתמונה הראשונה - תמונת הפין הגזור שהוצאה בעזרת פלייר-פטנט.
2. ונעבור לשלבי העבודה: קודם כל מורידים את פחית האלומיניום המכסה את הסעפת עצמה, ולשם כך נדרש מפתח 10. בתמונה השנייה ניתן להבחין בפחית האלומיניום.
3. לאחר מכן, פותחים את האומים בדאון פייפ. לאחר ששיחררנו למטה את שלושת הברגים, מתחילים בפירוק הסעפת מראש המנוע, ולשם כך נדרש מפתח 12. בתמונה השלישית ניתן להחבין במנוע, לאחר שהורדתי את הסעפת.
4. התמונה הרביעית והאחרונה היא תמונה של הסעפת עצמה. הפינים הגזורים הוחלפו בשלושה ברגי M10, שניתן לקנות אותם בכל חנות לחומרי בניין או חנויות כגון ACE, הום-סנטר וכדומה.
עבודת ההרכבה מתבצעת בסדר ההפוך לפירוק.
בברכה,
אלכס.