BG323F
25-06-09, 10:15
שלום חברים.
כלל ראשון בפרויקט שכזה הוא מדידה מדויקת עד כמה שניתן. לאחר מדידות והכנת סקיצה בסיסית, העברתי את הנושא לחבר רתך, העובד במפעל לכיפוף צינורות.
להלן מספר תמונות, על פי סדר רץ מימין לשמאל:
1. בתמונה הראשונה רואים את הפרוטוטייפ שמוחזק בכמה פיקים, והועבר לי על מנת לנסות להרכיב על הרכב את החלק.
2. בתמונה השנייה רואים מבט שונה עליו.
3. בתמונה השלישית, לאחר ההתאמות לרכב, הולחמה צינורית למנוע הצעדים.
4. בתמונה הרביעית ניתן לראות מבט נוסף על הצינורית המולחמת.
5. בתמונה החמישית, לאחר שהחלק הותאם באופן מושלם לרכב, ניגשים לכל חנות שיפורים וקונים שני מתאמים של סיליקון, כגון אילו שבתמונה.
6. בתמונה השישית, המתאמים מורכבים על הצינור, לאחר מכן מרכיבים על הרכב ונהנים מהתוצאה.
בברכה,
אלכס.
כלל ראשון בפרויקט שכזה הוא מדידה מדויקת עד כמה שניתן. לאחר מדידות והכנת סקיצה בסיסית, העברתי את הנושא לחבר רתך, העובד במפעל לכיפוף צינורות.
להלן מספר תמונות, על פי סדר רץ מימין לשמאל:
1. בתמונה הראשונה רואים את הפרוטוטייפ שמוחזק בכמה פיקים, והועבר לי על מנת לנסות להרכיב על הרכב את החלק.
2. בתמונה השנייה רואים מבט שונה עליו.
3. בתמונה השלישית, לאחר ההתאמות לרכב, הולחמה צינורית למנוע הצעדים.
4. בתמונה הרביעית ניתן לראות מבט נוסף על הצינורית המולחמת.
5. בתמונה החמישית, לאחר שהחלק הותאם באופן מושלם לרכב, ניגשים לכל חנות שיפורים וקונים שני מתאמים של סיליקון, כגון אילו שבתמונה.
6. בתמונה השישית, המתאמים מורכבים על הצינור, לאחר מכן מרכיבים על הרכב ונהנים מהתוצאה.
בברכה,
אלכס.