שלום לכל חברי הפורום
אני חדש פה בפורום ואשמח לקבל את עזרתכם בבעיה שנמשכת תקופה די ארוכה
כולל נסיונות לתקן את התקלה במספר מוסכים מורשים של מאזדה וחוץ מההוצאות הכספיות
הרבות התקלה לא נפתרה.....יש לי מאזדה לנטיס מנוע 1800 שנת 95

והנה תאור התקלה
1. בזמן עצירה בסיבובי סרק המנוע מקרטעה (הטורים יורדים מ-900 ל-0 )
2. בזמן נסיעה רצופה כאשר אני מוריד את הרגל מהגז ולוחץ בשנית בכדי להאיץ המנוע נחנק
ורק לאחר שאני משחרר קצת ולוחץ חזרה על הדבשה של הגז המנוע מגיב .

נסיונות לתיקון התקלה במוסכים מורשים של מאזדה
1.החלפת פלגים וחוטי הצתה
2.החלפת מפלג
3.בדיקת מערכת ואקוום
4.החלפת חישן אוויר
5.החלפת חישן למדה
6.החלפת משאבת דלק (במיכל)+פילטר דלק
7.החלפת פילטר אוויר
8.ניקוי שסתום EGR (מקווה שאני כותב נכון)

ברצוני לציין שכל ניסיונות התיקון בוצעו במוסכים מורשים של מאזדה

אודה לכם מראש אם למישהו מכם יש פיתרון לבעיה

בתודה מראש
MEIR

מה עם מזרקים?

אני חושב שהשאלה הראשונה שצריכה להישאל היא: איזה גיר יש לך ברכב?

חוץ מזה: האם ביצעת בדיקת תקלות בסורק? מה התוצאות?

תבדוק צינרות ואקום.

כמו כן מחלה ברכבים אלה, זה צינור יניקת האויר המוביל מהפילטר אל המצערת, בחלק שבנוי כאקורדיון, מתגלים לרוב סדקים , דרכם נכנס אוויר למערכת ונגרמים התקלות עליהם אתה מתלונן.

תבדוק שאין קרעים בין הקפלים בצינור.

נכון שחכתי לציין יש לי גיר אוטומת
את הצינור בן הפילטר אוויר לבית מצערת החלפתי לחדש כולל חיישן אוויר
ביצעתי בדיקת סורק תקלות ולא מצביע על אף תקלה

בתודה מראש
MEIR

האם כשהרכב בקום (לא בהלוך D) ואתה נותן גז המנוע עדיין מקרטע? או שזה קורה רק בנסיעה?

גם כאשר אני עומד במקום ולא משנה אם זה בהילוך D או N הטורים משחקים כלומר יורדים ועולים
אגב היום עשיתי סריקה ממוחשבת ולא נמצאו תקלות וגם החלפתי מחשב והבעיה לא נפתרה

תיבדוק אטם בין המיצערת לסעפת יניקה,
יכול להיות יש מישם יניקה לא מבוקרת.

תודה, אני אבדוק כבר מחר ואיידע אותך מה קורה.

כמו כן תבדוק גם את הסעפת יניקה עצמה. ראיתי פעם סעפת סדוקה והמנוע גם היה מקרטע.

אני רואה שניסית כבר המון דברים אך ללא הצלחה. לדעתי נשארו מזרקים, מצערת וסעפת יניקה.

אגב, לא עשית ניקוי מצערת?

מאיר צהריים טובים, על גבי דפי הפורום אנחנו יכולים לנחש אין ספור תקלות.
כואב לי שהיית כול כך הרבה במוסך מורשה ועדין לא עלו על הבעייה והחלפת יותר מחצי רכב.
עצה שלי לך למקום בפ"ת באיזור התעשייה סגולה המקום נקרא "משה זר הזרקות"
כתובת: רחוב הרכב 5.
אני בטוח שאתה שם תמצא פיתרון לבעייה שלך והכי חשוב תהייה מרוצה מהשירות (ואני בטוח
שגם מהמחיר.)
גש לשם תשאל מי זה חיים תאמר לו ששחר ממועדון מאזדה הפנה אותך.
הבחור הזה פשוט מומחה בכול התקלות האלו אני בטוח שהוא יצליח לעזור לך בפיתרון הבעייה.

חבל על המאמצים לנסות ולהחליף חלקים!!

הבעיה אצלך 99% בהצתה, חוטי הצתה לא מקוריים או שלא מספיק איכותיים יגרמו לתופעה.

המחלה ברכב הזה הוא המפלג וזה הגורם לבעיה רוב הסיכויים שהמפלג שהורכב לא תקין.

זה קורה רק כשהמנוע חם? מזגן מחמיר את הבעיה?

בדוק את הרוטור שבמפלג לרוב החלפת רוטור מקורי פותרת את הבעיה, במערכת ההצתה במיוחד במפלג להרכיב רק חלקים מקוריים.

אם הרוטור ומכסה המפלג תקינים הבעיה היא שהכוייל שנמצא בתוך המפלג פורץ והניצוץ "מתפזר" בתוך גוף המפלג ויש MISSFIRE.
הייתי חוזר למוסך שהחליף מפלג ודורש ממנו להחליף מפלג אחר.

בסריקת מחשב לא תתגלה תקלה אם מדובר במערכת ההצתה מפלג/חוטי הצתה/פלאגים.

האם הסל"ד נופל רק לחצי שניה ומיד עולה או שהוא נשאר נמוך למספר שניות ואז שוב עולה?

אם המצב הוא שהמחוג סל"ד יורד מכה אחת ל0 למשל חצי שניה ומיד מתייצב על 750סל"ד הבעיה היא כמו שאמרתי בהצתה.

אם הסל"ד יורד נמוך לאיזור ה300סל"ד למשל יותר מ3 שניות, ואז חוזר לאיזור ה750 וכל הזמן המחוג לא יציב ומשחק מעלה ומטה, זה רק משיכת אוויר לא רצוייה, אולי אטם בית מצערת,משיכת אוויר מאטם סעפת יניקה,צינור וואקום מנותק/קרוע, שסטום EGR שנשאר פתוח בסרק, אם השסטום נקי ותקין אז שיבדקו את הסלונואויד וואקום ששולט על שסטום הEGR, משיכת אוויר מגומיות מזרקים.

בקיצור לבעיה הזו מיליון ומשהו סיבות, פנה למישהו מומחה כמו חיים יוד "משה זר הזרקות".

לדעתי אין לך מה לחפש במערכת הדלק, בדוק בנוסף לחץ דלק עם שעון, אם הלחץ תקין לדעתי אין לך מה לחפש עוד את הבעיה בדלק.

יקיר.

היי יקיר
כמו שכתבתי בהתחלת האשכול כל הניסיונות לתיקו נעשו במוסך מורשה של מאזדה
כך שכל החלקים מקוריים כולל חוטי ההצתה המפלג הרוטור בדקו לי לחץ בדלק
ניקו את שסתום EGR החליפו את הצינור וחיישן אויר בדקו את מערכת הווקום אפילו החליפו מחשב לנסיון ניקו את בית המצערת עשו סריקה במחשב וכלום לא עזר
הסל"ד יורד נמוך לאיזור ה100סל"ד ואז חוזר לאיזור ה750 וכל הזמן הסל"ד לא יציב ומשחק מעלה ומטה,וזה לא משנה עם אני ב-D או ב-N ובנוסף לזה כאשר אני במצב של נסיעה ועוזב את הגז למספר שניות ואז לוחץ שוב המנוע נחנק וכאילו יורד הילוך במכה ואז עולים הטורים או שאני משחרר ואז לוחץ בעדינות ולאט

אני כמעט בטוח שיש לך משיכת אוויר לא רצוייה.

בצע בדיקה פשוטה:
אתה יודע היכן ממוקמים המזרקים של הדלק? אם כן מצויין.

כשהמנוע פועל בסרק, שפוך מעט מים על המזרקים(אל תפחד שפוך מים בנדיבות מבקבוק קטן).

אם באותו הרגע המנוע עומד להתכבות יש לך משיכת אוויר מהגומיות מזרקים.

אם אין תגובה לאחר ששפכת מים על המזרקים, שפוך מעט מים על המצערת מבחוץ, אם גם אין שינוי כניראה שאין משיכת אוויר מהמקומות האלו.

בכל מקרה אם שפכת מים על המזרקים והמנוע נחנק באותו הרגע או אפילו מתכבה אז הגומיות של המזרקים סדוקות ויש משם משיכת אוויר(גם לי זה היה וחיים יוד עלה על הבעיה).

יקיר.

תיגש למוסך מורשה של מאזדה .. ותבקש שינקו לך את בית המצערת .. כי יכול להיות שהיצטבר שמה פיח עם הזמן .. ואולי זה יכול לגרום לבעיה ..

אתה מתדלק בתחנת דלק קבועה?
אם כן תחליף תחנה יכול להיות שזה דלק מהול.

גם לי יש את אותה בעיה המוסכניך אמר לי להחליף את חוטי ההצתה 250 ש"ח.
התקלה לא נפתרה....
הלכתי לחשמלאי והוא אמר שהבעיה היא אך ורק במפלג.
כמה אמור לעלות החלק??

הרבה...

משופץ אלף, אלף ומשהו. חדש לגמרי, כמה אלפים.

משופץ עולה 600ש"ח, חיים יוד מחזיק מפלגים משופצים (משה זר הזרקות).

חדש מקורי עולה 2200ש"ח.

מפלג מפירוקייה עולה 400ש"ח אני קניתי במחיר הזה + אחריות ל 4חודשים משהו כזה והוא תקין.

יקיר.