הנה עוד פרוייקט ששכחתי להעביר מהפורום הקודם; ניקוי שסתום IAC ובית המצערת

http://img35.imageshack.us/img35/8804/p2060063resizecopy.jpg

את הפרוייקט התחלתי בגלל בעיית זיופי מנוע לאחר התחממות, קראתי בהרבה מאמרים שזה יכול להיות קשור לשסתום IAC תקול - מה שהסתבר לבסוף בעיה במפלג.

בזמנו החלטתי לנקות את שסתום IAC ואת בית המצערת מפיח - כולל החלפת הצנרת לשסתום IAC והחלפת אטמים גם לבית המצערת.

IAC - Idle Air Control valve

בזמנו קניתי אטמים וצינורות אצל חזי דלאל לביצוע הפרוייקט, כאשר פותחים את בית המצערת חובה להחליף את אטם המתכת בין בית המצערת לסעפת היניקה.

ניקיתי את שסתום ה-IAC בעזרת פלאש לרדיאטור, שימנתי את השסתום בעזרת WD40.

חשוב לזכור לבצע חריטה בין חיישן בית המצערת לגוף בתי המצערת על מנת להחזיר אותו בדיוק למקומו, את הצנרת של שסתום ה-IAC הייתי חייב לחתוך בשביל להוציא את הצנרת הישנה בגלל הקורוזיה.

תוצאות הפרוייקט; תגובה מצערת מעולה על מנוע קר ושיפור ביצועים בהתאם לזאת - ובכלל תחזוקה כללית.

להלן חלק מהתמונות:

http://img37.imageshack.us/img37/1370/p2020011resize.jpg

http://img37.imageshack.us/img37/606/p2020013resize.jpg

http://img44.imageshack.us/img44/8910/p2020025resize.jpg

http://img44.imageshack.us/img44/1271/p2020035resize.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/509/p2020041resize.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/1939/p2020048resize.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/8480/p2020054resize.jpg

תמונות לאחר הניקוי; הפלאש של הרדיאטור לא הוריד את רוב החלודה לצערי, רק לאחר שהרכבתי הכל חזרה גיליתי שניתן לבצע את הניקוי ע"י 00 מנקה אסלות שמוריד הרבה יותר טוב את החלודה.

http://img34.imageshack.us/img34/5665/p2050036resize.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/1809/p2060039resize.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/1178/p2060042resize.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/2167/p2060043resize.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/1782/p2060045resize.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/3503/p2060046resize.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/2864/p2060048resize.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/6822/p2060055resize.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/1628/p2060061resize.jpg

http://img189.imageshack.us/img189/5349/p2060064resize.jpg

http://img189.imageshack.us/img189/8198/p2060065resize.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/9955/p2060066resize.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/2647/p2060074resize.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/6056/p2060078resize.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/3822/p2060080resize.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/410/p2060082resize.jpg

דבר נוסף ששכחתי לציין, מכיוון שיש לי ספרות אחזקה טכנית מקורית של הרכב (http://www.mazdaclub.co.il/forum/showthread.php?t=150), רשום שם את הערכים שהחיישן צריך להוציא במצב קר ובמצב חם, אז לקחתי את השסתום ושמתי אותו על תנור חימום ובדקתי את המתחים בעזרת רק מודד והכל היה תקין.

בנוסף לאחר שהשסתום התחיל להתחמם הוא נסגר והלא היה ניתן לנשוף דרכו, ורק כאשר התקרר ניתן היה לנשוף דרכו :idea:.

פרוייקט מצויין !!!
אני הולך לעשות אותו בסוף שבוע הבא.
לא הבנתי רק דבר אחד.
איפה לעשות חריץ ?

אל תשכח לרכוש אטמים

לא הבנתי רק דבר אחד.
איפה לעשות חריץ ?

לא חריץ - חריטה בין גוף הפלסטיק של חיישן מצב בין המצערת לגוף האלומיניום של בית המצערת,
תעשה קו אחד או אפילו שני קווים ביניהם על מנת שתוכל להחזיר אותו בדיוק למקומו הקודם.

הנה התמונה:

http://img32.imageshack.us/img32/1939/p2020048resize.jpg

יש שם חורים עובליים לברגים ?

יש שם חורים עובליים לברגים ?

כן.
לחיישן הזה יש כיוון כל חצי מ"מ משפיע ישירות על ביצועי המנוע ועל צריכת הדלק.

אם הלך לכם הכיוון אפשר לכוון בעזרת כלי למדידת מתח כמו רב מודד למשל, מודדים מתח בחוטים בקונקטור תוך כדי שהוא מחובר והסוויץ פתוח, המתח צריך להיות בדיוק על 5V.
כדי לכוון הברגים של החיישן צריכים להיות מעט משחוררים, כשמסובבים את החיישן ימינה או שמאלה, המתח משתנה אתם תראו זאת ע"ג במכשיר מדידה, כשהמתח יהיה בדיוק על 5V סגרו את הברגים עם מברג פילפס גוץ'.

יקיר.

תודה יקיר.

לגבי החריטה כאילו אם אני חורט אז לא צריך למדוד מתח עם המודד("פלוק" בלשון עבודתי) מתח?

דודי, אין צורך לפרק את חיישן הTP, ואין צורך לפרק את המנוע צעדים מגוף המצערת.

בצע ניקוי רק לפרפרית המצערת, ורסס ספרי לתוך התעלות של מנוע הצעדים, אם אינך מבין בזה פנה למוסך.

יקיר.

אפשר לרסס במקום ספריי WD 40 ספריי קרבורטור?

היי אתה עושה עבודות פרטיות הייתי רוצה עבודה לבית מצערת שלי ניקוי כז האם זה אפשרי תודה מראש

פרוייקט מצויין

גיורה סוף סוף אני עשיתי את הפרוייקט הזה !!!
הרכב נוסע מצויין .

יפה מאוד יבגני!

האם החלפת את האטמים הפנימיים של השסתום או שלא פתחת אותו?

האם ישנו גם הבדל בצריכת הדלק?

את האמת שינוי בצריכת דלק אין ואת השסתום לא פתחתי, לכן לא החלפתי אטמים.

עשיתי את זה על האוטו שלי וזה נתן שינוי קטן בנפילת טורים אבל עדין מדי פעם יש לי נפילת טורים כשאני מוריד את הרגל מהגז

יש לי שאלה בקשר למנוע צעדים.
האם אפשרי ומומלץ לפרק את מנוע הצעדים, לנקות מפיח, לשמן, ולגרז.
או שמנקים רק את את המכלול שלו?האם סיכון לנקות\לפתוח אותו?
האם יש דרך ספציפית לחבר אותו בחזרה? מעבר לניתוק המינוס מהמצבר במהלך משך העבודה.
הכוונה איפוס כלשהו של המערכת והחזרתו למצב תקין במצב סרק(כיול)?
או שעדיף לא לגעת בו?

לפני כשבועיים ניקתי את בית המצערת ולא פתחתי את מכלול המנוע צעדים,מיכוון והיה חסר לי אטם למכלול של המנוע צעדים,חשבתי לפרק שוב את המצערת ולנקות את המכלול של המנוע ואת המנוע עצמו ולשמן אותו ואולי זה יעזור לבעיית הסלד סרק
http://img5.imageshack.us/img5/1178/p2060042resize.jpg

*וסליחה אם אני מקפיץ

לא מגרזים את המנוע צעדים!.

אפשר לתת לו טיפה אחת של WD40, ולא יותר מידי כי במשך הזמן זה יצבור פיח מהר מידי.

יקיר.