Stasik
17-07-09, 16:28
אני שמתי לב שבפורום בל הזמן עולה השאלה "איך מחברים אורות ערפל בעזרת ממסר?"
לכן אני רוצה לפרסם הסבר מפורת על ממסרים ופעולתם.
הגדרה
ממסר הוא התקן המכיל מפסק וסליל. כאשר זורם זרם בסליל, הסליל יוצר שדה מגנטי, הגורם לתנועה המועברת למפסק, והמפסק עובר ממצב "רגיל" למצב "מופעל". כרגיל יש הפרדה "גלוונית" (בידוד מושלם) בין חיבורי הסליל לחיבורי המפסק, כך שהתקן זה מאפשר למשל חבור וניתוק של מעגלי מתח רשת על ידי מעגלי מתח נמוך, תוך שמירת הבידוד ביניהם. (wikipedia.org)
במילים פשוטות: ממסר הינו מפסק חשמלי שמופעל כאשר נותנים לו מתח (+ ו -). המתח המשמש בתור פקודת הפעלה הינו מבודד מהמתח אשר הממסר(המפסק) מפעיל.
מאמר שמכיל הסבר מפורת ומקצועי על פעולת הממסר (http://clickit3.ort.org.il/Apps/WW/Page.aspx?ws=58e06a9c-c80f-4e2e-8b67-ddebb3f3bed2&page=8d2c66cc-d5c3-4b33-9fee-134565bb170d&fol=10bcdad8-f9f1-43b9-8ad7-2f3ae082a6a3)
סוגי ממסרים:
ישנם הרבה סוגים של ממסרים ואני חושב שיש צורך להציג את בולם. שחוב לציין שיש גם ממסרים הפוכים שבמצב הרגים הם מופעלים וכשמקבלים מתח-פקודה הם מתנתקים.
תמונות של ממסרים:
http://img204.imageshack.us/img204/8500/89871862.jpg
ממסר סטנדרטי לרכב:
http://img41.imageshack.us/img41/3148/44827295.jpg
התמונה הבאה מסבירה את פעולת הממסר:
http://img268.imageshack.us/img268/407/14992569.gif
כאשר הממסר מקבל מתח הפעלה הסליל יוצר שדה מגנטי אשר מושך את גשר ההפעלה.גשר ההפעלה לוחץ על אחד המגעים ויוצר חיבור בין המגעים.
מטרת הממסר ברכב:
ישנם צרכנים שדורשים עוצמת מתח גבוהה וכתוצאה מכך להפעלתם נדרשים חוטי חשמל יותר עבים. כדי להימנע מלמשוך שני חוטי חשמל עבים דרך כל הרכב למקום מתג ההפעלה משתמשים בממסר, אשר מאפשר להעביר אך ורק חוט חשמל אחד ודק שיפעיל את הצרכן. חשוב לציין שתמיד כדאי להימנע מהעבת חוטי חשמל עבים שמעבירים עוצמת מתח גבוהה (לדוגמא: חוטי מתח של מגברים). חוטים כאלה עלולים להשחק ולגרום לקצר והתלקחות הרכב.
דוגמא לחיבור הצרכן ברכב בעזרת הממסר:
ניקח דוגמא הכי פשוטה לצורך הבנה. נפעיל מנורה רגילה של 12 וולט דרך הממסר. יש לנו מקור חשמל שהוא מצבר ("+" ו "-") ומנורה שאליה אנחנו צריכים לחבר את ה"+" ואת ה"-" כדי להדליק אותה.
סכימה פשוטה להפעלת המנורה על ידי מתג(כפתור) כלשהו:
http://img149.imageshack.us/img149/4755/85440947.jpg
עכשיו במקום מתג ההפעלה נשתמש בממסר שאותו נפעיל בעזרת מתג ההפעלה:
http://img232.imageshack.us/img232/833/64597998.jpg
כמו שאתם רואים בתמונה, כל החיבורים של הממסר ממוספרים. את המספרים האלה אתם תראו גם על ממסר עצמו.
85 ו-86 - חיבורים של מתח ההפעלה של הממסר (סליל מגנטי). כל עוד לא מחוברים אליהם "+" ו "-" הממסר לא יופעל.
87 - חיבור של המנורה אשר יקבל מתח כאשר הממסר מופעל.
30 - מתח מהמצבר "+" (מתח קבוע)
שימו לב "-" של המצבר מחובר לממסר ולמנורה באופן קבוע.
כאשר אנחנו נפעיל את מתג ההפעלה הממסר יקבל "+" (חיבור 86) ויופעל. לאחר הפעלת הממסר חיבור 87 יקבל מתח מהמצבר (חיבור 30) והמנורה תידלק.
כאשר אתם מתקינים ממסר ברכב יש לשים לב על שני הנתונים שלו:
1. אם המתח הכללי ברכב הוא 12 וולט, גם הממסר חייב להיות 12 וולט.
2. לכל ממסר יש עוצמת מתח מקסימלית שהוא יכול לספק. להפעלת צרכנים סטנדרטיים כמו לדים, פנסי ערפל וכ'ו אתם צריכים ממסר של 20-30 אמפר (20-30A)
כל הנתונים הנדרשים צריכים להיות רשומים על הממסר.
במידה ונתקלתם בממסר שיש לו יותר מארבעה חיבורים בתמונה הבאה יש דוגמאות של סוגי הממסרים שונים והסבר של כל החיבורים הנוספים:
http://img204.imageshack.us/img204/5615/75742784.jpg
תזכרו שבכל מעגל חשמלי חייב להיות פיוז שיגן על הצרכן ועל החוטים במקרה של קצר. כמו כן עובי החוטים וערך הפיוז (A) תלוים בצריכת הזרם של הצרכן. בנושא של התאמת פיוז וחוטי חשמל תמיד כדאי להתייעץ עם מישהו שמבין טוב בחשמל.
מאחל לכם בהצלחה!
לכן אני רוצה לפרסם הסבר מפורת על ממסרים ופעולתם.
הגדרה
ממסר הוא התקן המכיל מפסק וסליל. כאשר זורם זרם בסליל, הסליל יוצר שדה מגנטי, הגורם לתנועה המועברת למפסק, והמפסק עובר ממצב "רגיל" למצב "מופעל". כרגיל יש הפרדה "גלוונית" (בידוד מושלם) בין חיבורי הסליל לחיבורי המפסק, כך שהתקן זה מאפשר למשל חבור וניתוק של מעגלי מתח רשת על ידי מעגלי מתח נמוך, תוך שמירת הבידוד ביניהם. (wikipedia.org)
במילים פשוטות: ממסר הינו מפסק חשמלי שמופעל כאשר נותנים לו מתח (+ ו -). המתח המשמש בתור פקודת הפעלה הינו מבודד מהמתח אשר הממסר(המפסק) מפעיל.
מאמר שמכיל הסבר מפורת ומקצועי על פעולת הממסר (http://clickit3.ort.org.il/Apps/WW/Page.aspx?ws=58e06a9c-c80f-4e2e-8b67-ddebb3f3bed2&page=8d2c66cc-d5c3-4b33-9fee-134565bb170d&fol=10bcdad8-f9f1-43b9-8ad7-2f3ae082a6a3)
סוגי ממסרים:
ישנם הרבה סוגים של ממסרים ואני חושב שיש צורך להציג את בולם. שחוב לציין שיש גם ממסרים הפוכים שבמצב הרגים הם מופעלים וכשמקבלים מתח-פקודה הם מתנתקים.
תמונות של ממסרים:
http://img204.imageshack.us/img204/8500/89871862.jpg
ממסר סטנדרטי לרכב:
http://img41.imageshack.us/img41/3148/44827295.jpg
התמונה הבאה מסבירה את פעולת הממסר:
http://img268.imageshack.us/img268/407/14992569.gif
כאשר הממסר מקבל מתח הפעלה הסליל יוצר שדה מגנטי אשר מושך את גשר ההפעלה.גשר ההפעלה לוחץ על אחד המגעים ויוצר חיבור בין המגעים.
מטרת הממסר ברכב:
ישנם צרכנים שדורשים עוצמת מתח גבוהה וכתוצאה מכך להפעלתם נדרשים חוטי חשמל יותר עבים. כדי להימנע מלמשוך שני חוטי חשמל עבים דרך כל הרכב למקום מתג ההפעלה משתמשים בממסר, אשר מאפשר להעביר אך ורק חוט חשמל אחד ודק שיפעיל את הצרכן. חשוב לציין שתמיד כדאי להימנע מהעבת חוטי חשמל עבים שמעבירים עוצמת מתח גבוהה (לדוגמא: חוטי מתח של מגברים). חוטים כאלה עלולים להשחק ולגרום לקצר והתלקחות הרכב.
דוגמא לחיבור הצרכן ברכב בעזרת הממסר:
ניקח דוגמא הכי פשוטה לצורך הבנה. נפעיל מנורה רגילה של 12 וולט דרך הממסר. יש לנו מקור חשמל שהוא מצבר ("+" ו "-") ומנורה שאליה אנחנו צריכים לחבר את ה"+" ואת ה"-" כדי להדליק אותה.
סכימה פשוטה להפעלת המנורה על ידי מתג(כפתור) כלשהו:
http://img149.imageshack.us/img149/4755/85440947.jpg
עכשיו במקום מתג ההפעלה נשתמש בממסר שאותו נפעיל בעזרת מתג ההפעלה:
http://img232.imageshack.us/img232/833/64597998.jpg
כמו שאתם רואים בתמונה, כל החיבורים של הממסר ממוספרים. את המספרים האלה אתם תראו גם על ממסר עצמו.
85 ו-86 - חיבורים של מתח ההפעלה של הממסר (סליל מגנטי). כל עוד לא מחוברים אליהם "+" ו "-" הממסר לא יופעל.
87 - חיבור של המנורה אשר יקבל מתח כאשר הממסר מופעל.
30 - מתח מהמצבר "+" (מתח קבוע)
שימו לב "-" של המצבר מחובר לממסר ולמנורה באופן קבוע.
כאשר אנחנו נפעיל את מתג ההפעלה הממסר יקבל "+" (חיבור 86) ויופעל. לאחר הפעלת הממסר חיבור 87 יקבל מתח מהמצבר (חיבור 30) והמנורה תידלק.
כאשר אתם מתקינים ממסר ברכב יש לשים לב על שני הנתונים שלו:
1. אם המתח הכללי ברכב הוא 12 וולט, גם הממסר חייב להיות 12 וולט.
2. לכל ממסר יש עוצמת מתח מקסימלית שהוא יכול לספק. להפעלת צרכנים סטנדרטיים כמו לדים, פנסי ערפל וכ'ו אתם צריכים ממסר של 20-30 אמפר (20-30A)
כל הנתונים הנדרשים צריכים להיות רשומים על הממסר.
במידה ונתקלתם בממסר שיש לו יותר מארבעה חיבורים בתמונה הבאה יש דוגמאות של סוגי הממסרים שונים והסבר של כל החיבורים הנוספים:
http://img204.imageshack.us/img204/5615/75742784.jpg
תזכרו שבכל מעגל חשמלי חייב להיות פיוז שיגן על הצרכן ועל החוטים במקרה של קצר. כמו כן עובי החוטים וערך הפיוז (A) תלוים בצריכת הזרם של הצרכן. בנושא של התאמת פיוז וחוטי חשמל תמיד כדאי להתייעץ עם מישהו שמבין טוב בחשמל.
מאחל לכם בהצלחה!