בפרוייקט זה תראו הרכבת קאליפרים עם ברקסים וצביעת הקאליפרים .
שימו לב , ביצוע פרוייקט כזה הוא על אחריותכם בלבד , אם אינכם יודעים או לא בטוחים בפרט הכי קטן מומלץ מאוד לא לבצע .
נתחיל ...

קאליפר בזמן ייבוש לאחר צביעה , שימוש בספריי צבע כחול מבריק של טמבור , דורש ניקוי הקאלפיר בצורה יסודית , אין צורך בשיוף הקאליפר או שימוש בצבע יסוד הצבע עצמו עושה את כל העבודה !
http://img192.imageshack.us/img192/2743/img0761t.jpg (http://img192.imageshack.us/i/img0761t.jpg/)

צלחת בלימה שכבר לאחר יומיים ללא תנועה תפסה חלודה , רצוי לשייף עם נייר גס ולא לתת לרפידות החדשות "לנקות" את החלודה .
http://img46.imageshack.us/img46/329/img0766a.jpg (http://img46.imageshack.us/i/img0766a.jpg/)

הצלחת לאחר השיוף .
http://img46.imageshack.us/img46/3457/img0768i.jpg (http://img46.imageshack.us/i/img0768i.jpg/)

לאחר הלבשת הקלאפיר ישנם שני ברגי 17 , עליון ותחתון , לתפסית הקאליפר , את הברגים האלו צריך לסגור חזק מאוד מאוד !
http://img192.imageshack.us/img192/9274/img0772p.jpg (http://img192.imageshack.us/i/img0772p.jpg/)

http://img192.imageshack.us/img192/8726/img0773xu.jpg (http://img192.imageshack.us/i/img0773xu.jpg/)

לאחר הלבשת הקאליפר וסגירת שני הברגים ישנם שני פחיות מלמעלה ומלמטה שתפקידם לא לתת חופש לרפידות .
http://img683.imageshack.us/img683/4853/img0774v.jpg (http://img683.imageshack.us/i/img0774v.jpg/)

לפני הלבשת הרפידות בתוך הקאלפיר יש צורך ליצור בשני צידי הרפידה זווית שיוף , זאת על מנת שהפרידה לא תפגע במדרגה שנוצרת עם הזמן בצלחת הבלימה , את הזוית שיוף אין צורך לעשות אם מחליפים גם צלחות בלימה .
http://img97.imageshack.us/img97/2379/img0769v.jpg (http://img97.imageshack.us/i/img0769v.jpg/)

הלבשת הרפידות בתוך הקאלפיר וסגירתו , לאחר הסגירה של הקאלפיר ישנו בורג אלן שצריך לסגור וכך הרפידות נעולות בפנים , את הבורג הזה חשוב לסגור חזק אבל לא יותר מידי .
http://img40.imageshack.us/img40/6711/img0775z.jpg (http://img40.imageshack.us/i/img0775z.jpg/)
http://img707.imageshack.us/img707/2618/img0776.jpg (http://img707.imageshack.us/i/img0776.jpg/)

לאחר שסגרנו ונעלנו את הקאליפר יש צורך בשיחרור אויר ממערכת השמן של הבלמים וזאת בגלל שפירקתי לגמרי את צינור השמן מהקאלפיר וחדר אוויר למערת , באותה הזדמנות כבר החלפתי את כל השמן בחדש .
שימו לב , לשם ביצוא פעולה זו חייבים להיות שני אנשים , אחד שדואג ללחוץ על דוושת הברקס ואחד שבאותו זמן משחרר את הלחץ שנוצר וכך יוצא האוויר מהמערכת ומתבצע החילוף של השמן הישן בחדש .

זהו הבורג שנועל את צינור השמן לקאליפר , שימו לב שזהו בורג מיוחד עם חריר למעבר השמן והוא בעל שני דיסקיות בלבד , הוספה או הפחתה של דיסקית תגרום לנזילת שמן ולאיבוד הבלמים בזמן נסיעה !
http://img97.imageshack.us/img97/2264/img0777db.jpg (http://img97.imageshack.us/i/img0777db.jpg/)
http://img683.imageshack.us/img683/1970/img0779j.jpg (http://img683.imageshack.us/i/img0779j.jpg/)

שימו לב , שמן הבלמים הוא חומר מסוכן לצבע הרכב , אני לא לקחת סיכון ואת ריקון השמן ביצעתי עם צינורית ישירות לבקבוק .
http://img693.imageshack.us/img693/5514/img0781j.jpg (http://img693.imageshack.us/i/img0781j.jpg/)

שימו לב אחד אחרון ודיי , את ניקוז השמן החלפתו והוצאת אוויר מין המערכת יש לבצע בכל ארבעת הגלגלים , את התהליך יש לבצע בכל גלגל וגלגל עד שיוצא שמן נקי לגמרי בכל אחד ואחד מין הניקוזים .

שלום לך. ח"ח על הפרויקט.
אם תוכל להסביר, למה אתה משייף את הצלחת בלימה. לא הבנתי למה.
תודה

הוא שייף את צלחות הבלימה כדי להסיר את החלודה.

אני רואה בכך צעד מיותר ולא נחוץ, משום שגם אם הרכב היה חונה כשלושה ימים ללא נסיעה, תהיה חלודה, ובכל מקרה הרפידות ישייפו את החלודה, זה לא משהו שניתן למנוע.

יש לציין ששיוף מוגזם עלול לתת עיוותים קלים לצלחת.

ח"ח על הפרוייקט.

יקיר.

גם לי זה נראה מיותר, וגם יכול להזיק. (זה גם לא חלודה, אולי- התחמצנות של החומר).

העבודה בוצעה בצורה מקצועית, רואים שהעבודה נקיה ויפה, ניקוי החלודה לא מזיק למי שיודע, וגם זה בעיקר בשביל ההרגשה שהכל מטופל כראוי.

כך מבצעים פרוייקט מושקע, שוב ח"ח על הפרוייקט.

יקיר.

תודה רבה !